轮毂改装须知（一）-轮毂钢圈-美轮美换轮毂轮胎-美轮美换轮毂改装行

　走在大街上，你是不是觉得有的车看起来好象和同型号的不一样？没错，造成你不同视觉印象的，除了车子的大包围和贴花、喷绘，就是改装过后变大变漂亮的轮毂了。

　　轮毂改装在国外已非常流行，国内市场正在迅速起步。那到底有什么好处在吸引着有车族、玩车族去改装轮毂呢？在追求个性化的时代，人们都想把自己的爱车改的非常具有个性，那么轮毂改装这一块，就能满足人们这方面的需求，改装大直径的轮毂，使车的外观更加的饱满和丰富。其实改装后的轮毂除了好看外，更重要的是为爱车提供良好的散热、操控和安全性:

1、轮胎散热主要依靠轮圈，良好的散热性能够保证行驶的安全。。铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，可将轮胎产生的热量迅速传导出去，降低爆胎的可能性。

2、轮毂改装后一般来说比原车更加的宽，可以增加轮胎的抓地力，从而增加轮胎的循迹性，明显会改善车的过弯性能、制动效率和加速效率。

3、改装了轮毂之后，轮毂直径加大，轮胎的扁平比减小，这样在爆胎的时候，车体不会偏的非常厉害，会提高开车爆胎后的安全性。这方面尤其体现在汽车行驶在高速公路的时候。

　　改装或者升级轮毂，一般是在总的轮胎直径基本不变的情况下，改变轮毂的直径和宽度，首先需要注意两个方面：一、不要盲目加大轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁的轮胎，车的操控性和稳定性得到了提高，但扁平胎减震性能较差，实际驾驶中舒适性会降低，另外由于现在国内道路较差如果扁平太低对轮胎的损伤也非常大。一般来讲，在原车轮毂大小基础上加大一两个号最为合适;最多加大三个号。二、改装轮毂以下数据一定要与原车相符：1、PCD（螺丝孔距）；2、Offset（偏置距离，简称ET）；3、中心孔径。

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